მონაცემთა ბაზის გაძლიერების კარიბჭე საშუალებას აძლევს შემკეთებლებს და მზღვეველებს გაუკეთონ შეკითხვები და რეკომენდაციები შეფასების პროვაიდერებს ყოველკვირეული რჩევებით Audatex, Mitchell და CCC პროგრამებზე ონლაინ და Collision Repair Professionals Association-ის ელექტრონული ფოსტის სიის მეშვეობით.
თუ აქამდე არ გამოგიყენებიათ უფასო სერვისი შეჯახების სავარაუდო სარემონტო სამუშაოების შესახებ შეკითხვის გასაგზავნად, ან უბრალოდ დაათვალიერეთ პასუხები სხვა ოპერატორისა და მაღაზიის კითხვებზე, შეამოწმეთ. ეს შესანიშნავი გზაა ინფორმაციის მიმწოდებლის საუკეთესო პრაქტიკის მოსაძებნად და დაგეხმაროთ დაწეროთ ყველაზე ზუსტი შეფასებები ან შეფასებები.
ჩვენ გამოვტოვეთ ერთი თვე COVID-19-ის მთელი სიგიჟის გამო, მაგრამ ჩვენ დავბრუნდით იმ ტერიტორიების ყოველთვიური შეჯამებით, რომლებიც DEG-ის აზრით, ღირს გადაცემა. რჩევების მისაღებად DEG-ის მიერ გამოქვეყნებისთანავე, გთხოვთ, მოიწონოთ/მიყევით DEG-ის Facebook-ს და Twitter-ის არხები. (ის ასევე აქვეყნებს ვიდეოებს თავის YouTube არხზე დროდადრო.) ან უბრალოდ დაათვალიერეთ 16000-ზე მეტი მოთხოვნისა და პასუხის მონაცემთა ბაზა, რომ ნახოთ კიდევ რა შეგიძლიათ ისწავლოთ.
DEG-ის თანახმად, ზოგიერთ OEM-ს შეიძლება დასჭირდეს ისეთი კომპონენტების შემოწმება, როგორიცაა საჭის სვეტი ავარიის შემდეგ, მაგრამ ეს ოპერაცია შეიძლება არ იყოს ჩართული სისტემის საათების შეფასებაში.
"ზოგიერთი OEM პროცედურა შეიძლება მოითხოვდეს საჭის სვეტის ამოღებას მანქანიდან გაზომვისა და შემოწმებისთვის", - წერს DEG 23 მარტს ტვიტერში.ეს პროცესი შეიძლება არ იყოს ჩართული გამოქვეყნებულ R/I დროში. გთხოვთ, გაეცნოთ OEM ინფორმაციას დემონტაჟის, გაზომვისა და ერთჯერადი გამოყენების ტექნიკის შესახებ.”
„ბევრი ავტომწარმოებელი იყენებს დასაკეცი საჭის სვეტებს ავარიის შედეგად წარმოქმნილი ენერგიის შთანთქმისთვის“, - ნათქვამია CCC P-გვერდების „განსაკუთრებული სიფრთხილის ზომების“ განყოფილებაში. „ეს პოსტები უნდა შემოწმდეს სათანადო სიგრძეზე, შემაკავშირებელზე და დეფორმაციაზე და სხვა სპეციფიკაზე. მოსაზრებები.ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება ხელი შეუშალოს საჭის სვეტის სწორად მუშაობას და/ან აირბალიშის გაშლას.MOTOR რეკომენდაციას უწევს ამ კომპონენტების შემოწმებას და შეცვლას ავტომწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად.”
„დაკავშირებული ნაწილების განზომილებიანი სიზუსტის გასწორება, გასწორება ან დამოწმება“ არის ოპერაციების ზოგადი სია, რომელიც არ არის დაფარული CCC-ით. IP-ში ასევე ნათქვამია, რომ თუ ოპერაცია არ შედის მის კონკრეტულ ჩართვა/გამორიცხვის სიაში, მაშინ „თუ არ არის მითითებული სქოლიოში. , ისინი არ იყო გათვალისწინებული ამ პროგრამის სავარაუდო სამუშაო დროის შემუშავებისას“.
DEG-მა ხაზი გაუსვა CCC-ის „განსაკუთრებული მოსაზრებების“ ტექსტს და მიტჩელის და აუდატექსის განცხადებებს თავის რჩევებში.
„Audatex-ის შრომის შემწეობა არ აძლევდა დროს საჭის სვეტის (GN 0707) შემოწმებისთვის“, - წერდა Audatex-მა DEG-ის შეკითხვაში 2018 წლის Subaru Forester-ის შესახებ 9 მარტს. დამონტაჟებულია მასზე (თუ ეს შესაძლებელია).ამ ეტაპზე ცვლილებები არ არის საჭირო“.
"Subaru და მრავალი სხვა Oe მოითხოვს საჭის სვეტის შემოწმებას", - წერს DEG-ის მომხმარებელი. "აქვს თუ არა Audatex-ს რაიმე პოზიცია საჭის სვეტის შემოწმების/დიაგნოსტიკის შესახებ?შედის თუ არა ეს ნაბიჯი Audatex-ის რომელიმე ოპერაციაში?”
აქვს თუ არა მიტჩელს რაიმე კომენტარი Chevrolet-ის ან სხვა OEM საჭის სვეტის ინსპექტირების შესახებ, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს შემოწმება?მომხმარებელმა დაწერა 2020 წლის Chevrolet Silverado-ს შესახებ.” აკეთებს თუ არა მიტჩელი საჭის სვეტის ინსპექტირების დროის შესწავლას ნებისმიერი OEM-ისთვის?”
„მიტჩელმა არ დაადგინა და არ გამოაქვეყნა შრომის შემწეობა საჭის სვეტის ინსპექტირებისთვის“, უპასუხა მიტჩელმა. „იხილეთ აირბაგის/SRS ასამბლეის ინსპექტირებისა და ჩანაცვლების სქემა“.
DEG-მა შეახსენა შეჯახების სარემონტო ეკიპაჟებს 18 მარტს ტვიტერში, რომ სამუშაო ადგილების გაწმენდა COVID-19-ისთვის არ შედის სამუშაო სამუშაო საათებში.
„ამ Covid-19 Corona ვირუსის ფონზე, ჩვენ მოვუწოდებთ ყველა პროფესიონალს, რომელიც უზრუნველყოფს მომსახურებას, გამოიჩინონ სიფრთხილე საჯარო სივრცეში მუშაობისას“, - გვირჩევს DEG.“ დაიცავით CDC-ის ყველა რეკომენდაცია სამუშაო ადგილების დასუფთავებისა და დეზინფექციისთვის.
„გადაღებული დამატებითი ზომების გამო, გვსურს შევახსენოთ ტექნიკოსებს და ბიზნესს, რომ ნებისმიერი დამატებითი შრომა/დანახარჯები, რომლებიც საჭიროა უსაფრთხო და გაწმენდილი სამუშაო სივრცის შესაქმნელად, არ ითვლება მონაცემთა ბაზის გამოქვეყნებულ საათებში.ეს მოითხოვს ადგილზე შეფასებას.გთხოვთ, გაიაროთ კონსულტაცია თქვენ მენეჯერებთან, მფლობელებთან და ადგილობრივ და ქვეყნის ჯანდაცვის წარმომადგენლებთან, თუ რა ნაბიჯები უნდა გადადგას უსაფრთხო და სუფთა სამუშაო გარემოს შესაქმნელად ამ ვირუსის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად.”
ეს შეიძლება მოიცავდეს დამატებით პერსონალურ დამცავ აღჭურვილობას, მანქანის ზედაპირის დაცვას და შეხებული ზედაპირების დეზინფექციას, თქვა DEG-მა.
State Farm-მა და Nationwide-მა განაცხადეს, რომ ისინი გადაიხდიან 1.0 საათის შრომას და 25 დოლარს კუმულატიურ მასალებში, რათა დაფარონ დასუფთავებისა და გაწმენდის ხარჯები რემონტამდე და მის შემდეგ.
გასულ კვირას SCRS ვებინარმა მანქანების დასუფთავებისა და დეზინფექციის შესახებ ტექნიკურ პერსონალს ურჩია, არ გადაუხვიონ დადასტურებულ ინსტრუქციებს ზედაპირების ადეკვატური დეზინფექციისთვის. ძირითადად, სადეზინფექციო მწარმოებლის "OEM პროცედურა" უნდა დაიცვან, როდესაც მანქანას COVID-19 კორონავირუსით ინფიცირების რისკი შემცირდება. .
ვებინარში რემედიაციის ექსპერტებმა კრის ჟესნოსკიმ და ნორის გეარჰარტმა შესთავაზეს ჰაერის ნაკადი, რათა შემცირდეს პოტენციური ვირუსული დატვირთვა და ამოიღონ ნიადაგი, როგორიცაა ჭუჭყიანი ან საკვების ნარჩენები მანქანებიდან.
კითხვაზე, იქნებოდა თუ არა იდეალური პროცესი მანქანის გაწმენდა პიტ-სტოპზე, სიფრთხილის ზომების დაცვა რემონტის დროს და შემდეგ მანქანის ხელახლა გაწმენდა მიწოდებამდე, ჟესნოსკიმ უწოდა ეს "სამი ეტაპი".
თუ თქვენ გააზავეთ ვირუსული დატვირთვა, გაასუფთავეთ ზედაპირები და შესაძლოა გააჩერეთ მანქანა ტექნიკოსისთვის გადაცემამდე, ტექნიკოსს შეიძლება არ დასჭირდეს PPE მანქანაზე სამუშაოდ. მან თქვა, რომ ის გახდა "უფრო სუფთა მანქანა" და არა "" ქუჩის მანქანა“.
3 მარტის ტვიტერში DEG-მა დაწერა, რომ CCC-ის სამუშაო საათები შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ შესრულებულ ოპერაციებზე მას შემდეგ, რაც ტექნიკური ბრიგადები უკვე ამოიღებენ გადახურულ ნაწილებს.
ნათქვამია, რომ ეს ინფორმაცია მოიძებნება CCC-ის სქოლიოებში, როგორიცაა IP განცხადება 2017 წლის Nissan Pathfinder-ის წინა და ქვედა რელსების შემცვლელ ნაწილებზე „მას შემდეგ, რაც ზედა ლიანდაგი და ყველა საჭირო ჭანჭიკის ნაწილები ამოღებულია“.
DEG-ის თანახმად, Nissan-ის წინა ქვედა ჩარჩოს სარკინიგზო პროცედურა მაღაზიებს ავალებს პირველ რიგში ამოიღონ კაპოტის რაფა.
„თუ ტექნიკური პერსონალი გადაწყვეტს დატოვოს გადაფარვის/მიმდებარე კომპონენტის ადგილზე და იმუშაოს ამ კომპონენტის გარშემო, ნებისმიერი დამატებითი სარემონტო და/ან ჩანაცვლება საჭიროებს ადგილზე შეფასებას“, - წერს DEG ჩანაწერში.
მიტჩელი ასევე არ დაიწყებს ვადებს, სანამ ეს კომპონენტები არ მოიხსნება, განმარტა DEG-მა.
„გარკვეული ოპერაციების დრო მოქმედებს მას შემდეგ, რაც საჭირო ჭანჭიკები, კავშირები ან დაკავშირებული ნაწილები მოიხსნება“, - ნათქვამია ინფორმაციის პროვაიდერის P გვერდზე.
DEG-ის მიხედვით, ბამპერების გარდა სხვა პლასტიკური ნაწილების მომზადებასთან ან პრაიმერთან დაკავშირებული სამუშაო შეიძლება საჭირო გახდეს ხელით შეყვანა თქვენი სავარაუდო სერვისის ფორმულის გამოყენებით.
„სამივე მონაცემთა ბაზა იდენტიფიცირებს ნედლი პლასტმასისგან მომზადებულ/უპრამირებული პლასტმასის ნაწილებს, რომლებსაც შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი შრომა პლასტმასის ნაწილების მომზადებამდე და/ან შევსებამდე“, - წერს DEG 9 მარტს ტვიტერში.ამ ფორმულის ავტომატური გაანგარიშება იჭერს მხოლოდ წინა და უკანა ბამპერებს.
”სხვა კომპონენტები, როგორიცაა როკერები, სარკის ქუდები ან სხვა კომპონენტები.პლასტმასის ნაწილები, რომლებიც საჭიროებენ დამატებით შრომას, უნდა შეიტანოთ ხელით GTE/CEG/გვერდი 143 სექცია 4-4 DBRM-ში მოცემული ფორმულის გამოყენებით.”
DEG-ის მიხედვით, Audatex-ის ორიგინალური, არაპრიმირებული პლასტმასის ნაწილის ფორმულირება მოითხოვს ბაზის შეკეთების დროის 20%-ს.
DEG ამბობს, რომ CCC-ის ფორმულირება არის 1 საათამდე და მოიცავს კომპონენტის საბაზისო შეკეთების დროის 25%-ს.
ამჯერად, DEG-ის მიხედვით, ობის გამომშვები აგენტების მოცილება, ადჰეზიის პრომოტორები და ნებისმიერი საჭირო ნიღაბი ჩართული იქნება წარმოების თითოეულ პროცესში, მაგრამ არ მოიცავს მატერიალურ ხარჯებს ან ზედაპირული დეფექტების შეკეთებას.
მიტჩელი ასევე იყენებს ხელახლა დამუშავების დროის 20 პროცენტს ორიგინალური ან უპრამირებული ბამპერებისთვის, DEG-ის თანახმად. DEG-ის მიხედვით, ეს მოიცავს საშვალებას მანქანის გასარეცხად საწმენდებით, პლასტმასის საწმენდებით/ალკოჰოლით და სხვა გამხსნელებით. ფორმულირება ასევე მოიცავს ადჰეზიის პრომოტორებისა და საწმენდი მოწყობილობების გამოყენებას. - თქვა DEG-მა.
შეკითხვები AudaExplore-ის, Mitchell-ის ან CCC-ის შესახებ?გააგზავნეთ მოთხოვნა DEG-ზე აქ.შეკითხვები, როგორიცაა პასუხები, უფასოა.
ნაჩვენებია 2019 Chevrolet Silverado LTZ ინტერიერი. 2020 Silverado LTZ იგივეა. (Chevrolet/Copyright General Motors)
დაავადებათა კონტროლის ცენტრები რეკომენდაციას უწევენ სადეზინფექციო პროდუქტების გამოყენებას EPA-ს „N List N“-დან (martinedoucet/iStock)
გამოქვეყნების დრო: ივნისი-21-2022